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ハイキング
房総・三浦
鋸山(裏鋸)【関東ふれあいのみち千葉(26)】東京湾を望むみち(保田駅→浜金谷駅)
2010年01月16日(土) [日帰り]
kumiyan
その他1人 - GPS
- 03:49
- 距離
- 8.2km
- 登り
- 388m
- 下り
- 380m
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11:05保田駅出発-11:25鋸南浄水場-11:37鋸山ダム-12:12林道口(15分休憩)13:10鋸山山頂(関東ふれあい撮影ポイント)-13:29新展望台-13:56石切り場跡-14:18観月台公園(10分休憩)14:43下山口-14:54浜金谷駅
| 天候 | 快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2010年01月の天気図 |
| アクセス | |
| コース状況／ 危険箇所等 |
●ルートづくりで参考にした情報:「関東ふれあいの道 千葉県内のルートマップ」(公式のマップ) ●ルート ・行きは外房線特急、帰りは浜金谷港から東京湾フェリーを使うつもりだったので、保田駅ゴールではなく保田駅スタートの保田→浜金谷方向で歩いた。保田駅ゴールはそれまでにも2回歩いているため、今回は保田を出発点としたかったこともある。保田駅をゴールとすると、保田駅から浜金谷駅までの外房線の本数が少ないことがネック。時間帯によっては外房線のぼりは1時間に1本しかない。 ・保田駅そばにある有名な魚料理屋「ばんや」に行きたい人は保田駅ゴールとするのがよいと思う。私たちは店の混雑が嫌なので寄っていない。 ・保田駅から鋸山登山口(林道口)までは林道を使うが、この林道コースは景色が素晴らしく真夏以外であればお勧め。鋸山登山口から鋸山山頂、絶壁階段の少し先までは、日本寺に寄る人たちが歩かないコースで、尾根道歩きがメイン。絶壁階段から少し歩くと、吹抜け洞窟(ふきぬけどうくつ)に着く。ここより石切り場跡までは裏鋸コース?というのか、新名所のルートで見どころ満載。 ・関東ふれあい本コースでは、石切り場跡からは観月台コースというルートで観月台公園に下山するが、関東ふれあいに拘らなければ石切り場跡から車力道コースで下山しても良いと思う。2つのコースは下山口で合流する。 ●危険個所:山道の一部で細い岩尾根などあり、子供には危険かもしれない。また鋸山新展望台から吹抜け洞窟(ふきぬけどうくつ)に向かうまで、絶壁階段と呼ばれる相当急な下り階段を下りる。この付近、落石にも注意。 ●分かりづらい場所:なし。本コースでは「地獄のぞき」のある日本寺には行かない点に注意が必要。 ●混雑度 ・保田駅はスイセンシーズンだったが、朝はそれほど混雑していなかった。混むとすれば昼過ぎからだろう。(保田のスイセンは有名。1月から2月が見頃) ・保田駅から林道口までは1名のハイカーを見かけただけ。鋸山山頂から、ハイカーが増えるが混雑とまではいかなかった。吹抜け洞窟あたりから石切り場跡まで新名所の裏鋸コースなので、ハイカーというより観光客に結構会うようになる。石切り場跡から観月台付近までは人にもすれ違わなくなる。浜金谷駅は人が少ないが、浜金谷港は結構混んでいた。但しフェリーは座れる。 ●展望/景観:鋸山山頂からよりも、山頂までの尾根道から、または新展望台からの方が東京湾は綺麗に見えた。観月台公園からも東京湾は望めたが、一番眺望が良かったのは新展望台だった。登山口までの道で、浄水場から林道口までの林道が素晴らしい眺望だった。鋸山ダムも良い感じだった。 ●トイレ:保田駅、観月台公園、浜金谷駅(電車に乗らなくとも駅員さんに頼んで使わせてもらえる)、浜金谷港 ●水・食べ物の調達:保田駅前、浜金谷駅前の自販機。保田駅前にはコンビニも含め、食料を調達できそうな店はなし。浜金谷駅にはコンビニがあり、駅から5分の浜金谷港まで行けば、お土産もの屋さんが沢山ある(営業時間に注意)。 ●休憩場所:林道口にベンチが複数あるので、山に入る準備が出来る。鋸山山頂はベンチがあるが狭いので落ち着かない。新展望台もベンチがあり、山頂よりも落ち着ける。他、登山口から山頂までの岩尾根や広めの場所など、ベンチは複数あった。観月台公園には大きめのあずまやあり。浜金谷港には店に入らなくともソファーがあり、無料で雨露がしのげて寛げる。店は浜金谷港そばにファミレスやレストランが複数ある。 ●最寄駅:保田駅は駅前に店があるが、数は少なく、営業時間が不明。浜金谷駅も駅前の店は少ないが、浜金谷駅から浜金谷港までは徒歩数分なので、色々と便利。但しコンビニがあるかは不明。 ●日帰り温泉:浜金谷港から車で10分位の場所に日帰り温泉「ばんや」がある。今回は寄らなかったが、2009年1月のハイキングで訪れた時に寄っている。電話すれば、人数に関係なく送迎車を出してくれる。 ●その他:東京湾フェリーも外房線も、強風の日は運行中止となることがあるので注意。 |
写真
保田駅から見えた鋸山。長い尾根のようだが小さな起伏を繰り返す1つの山。写真の線路沿いの道を行く。
写真にある緑色の「鋸山遊歩道」に沿ってガードレール下をくぐる。関東ふれあい標識も完備されているので迷わない。
関東ふれあいルートは写真の場所で「鋸山遊歩道」と分岐する。関東ふれあい標識「林道口」に従って右折する。
住宅街を抜けると人通りの少ない道に出る。山に向かって道なりに歩く。
途中、「日本寺」方向の分岐標識もあるが、「日本寺」には寄らないコースなので無視して「林道口」を目指す。
この車道沿い、人の代わりに猿の群れに何回かあった。猿の群れは道路に降りて何かやっていたが、我々の姿を認めると散り散りに木の上に逃げた。
1/16 11:35
この車道沿い、人の代わりに猿の群れに何回かあった。猿の群れは道路に降りて何かやっていたが、我々の姿を認めると散り散りに木の上に逃げた。
標識に沿ってマテバシイの森の中を抜けると視界の開ける道になる。車は殆ど通らず、人もいない。青空も素晴らしい。言うことなしだ。
そして鋸山林道。ガードレールがあるものの道は山道で岩道。横が崖になっている。
こんな土壁の道で、珍しい風景。この林道はモトクロスバイクをやる人たちの間で有名だそうだ。
北海道かどこか非常に遠くに来た感じ。しかし夏歩くのは暑そうだ。
両脇の石壁はよくある法面（のりめん）でしょ？と思っていたが、どうやら自然の石壁を削ったもののようだ。
いわゆる、手彫りの林道なのだろうか。石壁表面を見ても手彫りっぽい感じだ。
峠が林道口。記念碑が建っている。この林道を作るのは本当に大変だったろう。
関東ふれあい本コース説明書きも林道口にある。ここにはベンチもあり広場になっているので、落ち着ける。我々もここで初めて休憩を取る。
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1/16 12:25
関東ふれあい本コース説明書きも林道口にある。ここにはベンチもあり広場になっているので、落ち着ける。我々もここで初めて休憩を取る。
山道は一本道で迷いようがない。植林帯は山道の最初だけですぐにマテバシイなど低木に覆われた道になり、階段を上がり、岩尾根になる。岩尾根上から東京湾が望めた。
1/16 12:41
山道は一本道で迷いようがない。植林帯は山道の最初だけですぐにマテバシイなど低木に覆われた道になり、階段を上がり、岩尾根になる。岩尾根上から東京湾が望めた。
これが山頂にある関東ふれあい説明板。本コースの撮影ポイント。
山頂の雰囲気。ベンチはあるが狭いし混みあっているので撮影ポイントの写真を撮ってからすぐに退散。
鋸山、新展望台からの景色。
東京湾に陽が射した一瞬を運良く捕えられた。
東京湾に陽が射した一瞬を運良く捕えられた。
新展望台から見えた浜金谷の町。フェリー港があるので保田より町が大きいかもしれない。
新展望台からは絶壁階段と呼ばれる急な階段を下る。すると巨大な岩壁が立ちふさがる風景に変わり、吹抜（ふきぬけ）洞窟に到着。
これが吹抜洞窟。往時、鋸山が石切り場だった時に切り取った石を保管した場所だとか。
標識に従い、「石切り場跡」に向かう。ここから先、石切り場跡までの400mは鋸山新名所の「裏鋸」と呼ばれるルートで、2009年7月に友達と来た時、歩いているが二度目でもわくわくするみちだ。
1/16 13:46
標識に従い、「石切り場跡」に向かう。ここから先、石切り場跡までの400mは鋸山新名所の「裏鋸」と呼ばれるルートで、2009年7月に友達と来た時、歩いているが二度目でもわくわくするみちだ。
上を見上げると石を切り取った跡の垂直な岩壁。閉所恐怖症の人にはきついかも。
これが石切り場跡。コンサートもたまに開かれるらしい。朽ちているものも多いが木製のベンチた沢山あった。
下から見上げる地獄のぞき。地獄のぞきは日本寺境内なので600円くらいの拝観料が必要になるが、関東ふれあい本コースではあそこに行かない。
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1/16 14:01
下から見上げる地獄のぞき。地獄のぞきは日本寺境内なので600円くらいの拝観料が必要になるが、関東ふれあい本コースではあそこに行かない。
そして観月台方向に降りる。写真のような石の道だ。下り出してすぐにベンチのある休憩所があったが、素通りする。裏鋸にいた観光客はみんな日本寺に行ってしまったようだ。誰もいない。
1/16 14:07
そして観月台方向に降りる。写真のような石の道だ。下り出してすぐにベンチのある休憩所があったが、素通りする。裏鋸にいた観光客はみんな日本寺に行ってしまったようだ。誰もいない。
観月台（公園）に到着。大き目のあずまやと展望台がある。空腹のため、しばし休憩を取る。入口にトイレもあった。
写真、真ん中の階段から下ってきて振りかえって撮った写真。ここからは舗装路。因みに2009年7月に来た時は、写真左手の車力道を使い、日本寺→保田駅を目指した。今回は逆に浜金谷方面を目指す。
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1/16 14:43
写真、真ん中の階段から下ってきて振りかえって撮った写真。ここからは舗装路。因みに2009年7月に来た時は、写真左手の車力道を使い、日本寺→保田駅を目指した。今回は逆に浜金谷方面を目指す。
2009年冬に来た時に乗ったロープーウェイ乗り場の案内板があった。
浜金谷駅に到着。しかし帰路はフェリーと決めていたので、トイレを借りたのみ。
浜金谷駅からはこんな雰囲気のある道を通りフェリー港へ向かう。因みに両脇の石壁の石は鋸山から採取したものだそうだ。
撮影機器：
感想
●概観
とても楽しいみちで、緑も多く、季節が冬であることを忘れるくらい充実したハイキングだった。
関東ふれあいのみち千葉のホームページでは健脚コースとなっていたが、そこは鋸山、それほどきつくはない。
鋸山登山口までの林道がバリエーションに富み素晴らしい。途中、猿の群れに数回出くわしたり、ひっそりとした雰囲気のある「鋸山ダム」や、岩を素掘りして造ったと思われる林道は味わい深かった。北海道かどこか、とても遠くに来た気がした。
山道は整備されており、それほどスリリングな箇所はないが、「地獄のぞき」を下から見上げられる裏鋸は、石切り場跡も含めて鋸山登山で一番よいルートかもしれない。
これで鋸山への登山道は「安兵衛沢コース」以外は全て歩いたことになるが、林道コースと裏鋸コースは個人的に一番面白いみちだと思う。
関東ふれあいにこだわらない場合は、裏鋸コースからの下山で車力道コースを使った方が山の深さが感じられるのでお勧め。関ふれ踏破の場合は観月台コースで下山することになる。
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